La sortie de mardi est remise à mercredi

On prévoit des PDB de 60-70% pour mardi fin de journée.

Les images radar montrent les nuages à l’extérieur de la région mais… la météo est plus chaleureuse (17-18 C) et moins pluvieuse (20%) demain – la sortie est donc remise à mercredi

Tout un programme en perspective pour l’année

Voici le programme du Club pour 2018, dévoilé lors de la soirée VIP le vendredi 13 avril

On a un programme des plus festifs pour nos membres cette année. N’en manquez pas une.

Vendredi 13 avril Lancement de saison chez Bicycles Quilicot Mont-Tremblant
Dimanches 22 et 29 avril Ateliers de formation mécanique et sur route chez Bicycles Quilicot Mont-Tremblant
Samedi 5 mai Première sortie de la saison départ du Saint-Arnould
Mercredi 16 mai Le tour du silence Mont-Tremblant départ du Parc du voyageur
Mercredi 23 mai Pour filles seulement – la première départ du Parc du voyageur
Week-end du 25, 26, 27 mai Crossroads et Gran Fondo Mont-Tremblant – Station Mont-Tremblant
Samedi 16 juin Sortie conjointe avec Vélo-Club Quilicot
Samedi 14 juillet Party d’été au Saint-Arnould
Samedi 11 août « Beach Party » au Lac des Plages
Samedi 22 septembre Dernière sortie de la saison et party de fin d’année au Saint-Arnould

Soyez du peloton vendredi prochain

Notre soirée VIP est ce vendredi 13 avril à 18h00

N’oubliez pas la soirée VIP des membres a lieu ce vendredi dès 18h00 chez Bicycles Quilicot.

Cocktail de bienvenue, bouchées, escomptes exclusives aux membres inscrits, prix de présence et annonce du programme du club pour l’été.

À ne pas manquer pour t’inscrire si ce n’est pas encore fait, savoir ce qui se passe, te procurer à bons prix ce qu’il te manque et retrouver les ami/es que tu n’as pas vu/es de l’hiver.

Confirme votre présence ici.

Le site Web est enfin de retour

Nous avons eu une panne majeur de serveurs qui a nécessité le recours à trois consultants, plusieurs questionnements et un délai de plus de 2 semaines. On s’en excuse! Vous pouvez dorénavant renouveler votre adhésion ou adhérer comme nouveau membre, commander un maillot ou un cuissard en toute sécurité.

Offre d’adhésion prolongée jusqu’à jeudi

Pour les nouveaux, en raison des problèmes d’accès au site, vous avez jusqu’à ce jeudi 5 avril pour vous inscrire au tarif préférentiel de 95$ 

Bicycles Quilicot bonifie son offre

Bicycles Quilicot Mont-Tremblant propose maintenant 15% de rabais à tous les membres sur toute la marchandise en magasin (5% sur produits électroniques tel que Garmin, GoPro, Stages, Quarq, Base d’entrainement « Smart », etc…)

De plus chaque membre a droit à :

  • un service « prioritaire » à l’atelier soit 72 heures maximum en saison de mars à juillet et 48 heures maximum hors saison. Nous nous engageons à fournir un vélo de courtoisie si les délais ne sont pas respectés.
  • deux Événements VIP par saison en avril et en septembre. Nous offrirons 20% et plus sur toute la marchandise en magasin à l’exception des vélos et l’électronique
  • à l’achat d’un vélo à prix régulier, une carte cadeau équivalente à 10% de la valeur du vélo avant les taxes

Notre soirée VIP est le vendredi 13 avril à 18h00

La soirée VIP des membres chez Bicycles Quilicot. Cocktail de bienvenue, escomptes exclusives aux membres inscrits et annonce du programme du club pour l’été. À ne pas manquer pour savoir ce qui se passe, te procurer à bon prix ce qu’il te manque et retrouver les ami/es que tu n’as pas vu/es de l’hiver. Confirme ta présence ici.

C’est le temps de s’inscrire pour 2018

Prolongement de l’offre adhère tôt jusqu’au vendredi 16 mars.

L’adhésion pour 2018 est maintenant en cours.  Le réabonnement pour les membres inscrits en 2017 est de 40$ (sans maillot) et l’adhésion pour les nouveaux membres sera de 95$ (maillot compris) avant le 11 mars et de 110$ à compter du samedi 17 mars 2018.

Devenir membre du Club V2V, c’est vivre une expérience vélo unique avec des compagnons et des compagnes de route extraordinaires dans une des plus belles régions pour le vélo au Québec. Vous apprendrez à rouler de façon sécuritaire en groupe, on fait une formation en début d’année, découvrirez des coins de pays mémorables et vous vous ferez des amis et des amies.

Le Club vous propose deux sorties par semaine, les samedis et mardis dès le 5 mai, et ce jusqu’à la fin septembre. Une infolettre est publiée chaque semaine pour vous tenir au courant de nos activités.

De plus, être membre du Club V2V, c’est avoir accès à une foule d’avantages de nos partenaires dont un service prioritaire et des escomptes chez notre partenaire Bicycles Quilicot.

À compter du samedi 17 mars, l’adhésion est proposé à 110$ (taxes comprises-TTC) et comprend le maillot Biemme et les nombreux bénéfices d’être membre de V2V dont des promotions spéciales de notre commanditaire principal Bicycles Quilicot.  Le bib ou cuissard est également proposé à 95$ (TTC) en option.

Vous êtes invités à prendre connaissance des conditions pour devenir membre.

La Minerve et le Lac aux castors

Votre semaine vélo du 29 août 2017

Bonjour,

Nous en sommes déjà à notre 18ième sortie de l’année. Et oui, il n’en reste plus que quatre avant la fin de la saison. Les matinées deviennent fraîches mais la lumière matinale de cette fin d’été est exceptionnelle.

Je m’adresse à ceux et celles qu’on a à peine vue cette saison. Joignez-vous à nous pour une de nos quatre dernières sorties, toutes aussi belles les unes comme les autres.

Gardez libre votre samedi 23 septembre, c’est notre party de fin d’année.

La sortie de samedi : La Minerve et le Lac aux castors

On l’a découvert l’an dernier et le coup de coeur était tel qu’il fallait la mettre au programme de cette année.

Aller à La Minerve, c’est longer la splendeur du Lac Labelle avant d’arriver au village pour un café. Et pour ceux qui emprunteront la route vers le Lac des castors, c’est un moment de magie vélo que vous vivrez. On conseille fortement d’e vous y rendre.

Le parcours court fait un petit 53km avec 615m de dénivelé tandis que l’allongé s’étend sur 88 km avec une ascension totale de plus de 1 000m.

Départ à 9h00 de la Gare de Labelle

Notre party de fin de saison c’est le samedi 23 septembre

C’est notre fête de fin d’année. Et on s’attend à ce qu’une majorité de nos 90 membres soient présents et accompagnés.

Le tout commence avec l’Assemblée générale annuelle à 17h00 suivi du cocktail et repas avec un menu tout à l’italienne.

On soulignera en soirée certains hauts faits d’armes de quelques membres et il y aura des prix de présence en abondance,
Le coût par personne est de 35$ service et taxes comprises.
On t’attend.

Confirme ta présence sur notre page Facebook.

La sortie du 8 juillet est reportée à 10h00

La sortie du 8 juillet est reportée à 10h00

Bon matin,
Encore une fois la météo fait des siennes. La sortie prévue pour ce matin le samedi, 8 juillet est reportée à 10h00. Le radard d’Environnement Canada prévoit un dégagement.
Départ comme prévu à la Microbrasserie le Saint-Arnould mais à 10h00.

Ouverture officielle de Bicycles Quilicot à Mont-Tremblant

La semaine vélo à V2V

Sortie de samedi et l’ouverture officielle de Bicycles Quilicot à Mont-Tremblant

Ce samedi on fait la fête pour souligner l’ouverture officielle de notre grand partenaire, Bicycles Quilicot à Mont-Tremblant.

Notre départ est fixé à 9h00 au Saint-Arnould. Au départ, Oàon se dirige d’abord chez Bicycles Quilicot pour rencontrer leurs invités avec un départ sur notre itinéraire des Lacs Barkmere et Supérieur.

Le parcours court fait 62k avec un dénivelé de 544m tandis que le plus long vous donnera 89km et 834m d’ascension au compteur.

L’équipe de Bicycles Quilcot nous attend au retour pour un BBQ.

Afin de vous assurer une place, nous vous demandons de confirmer votre présence en ligne dès maintenant.

Sondage éclair Tour de France

Écoutez-vous le Tour de France?

Participez au sondage, une seule question, en cliquant ici.

 

La vidéo de la semaine – LES ZINZINS DE TURINI

Ça de l’air sérieux au début mais ça devient complètement loufoque.

Voici une vidéo du Café des cyclistes, une boutique de vêtements vélo haut de gamme sur la Côte d’Azur.

SORTIE ANNULÉE

En raison de prévisions météo défavorables (sources : Environnement Canada, MétéoMédia et Accuweather), la sortie du samedi 1er juillet est reportée à dimanche 2 juillet à 9h00.

Départ de la gare à Labelle comme prévu.

Notre semaine vélo

On roule dimanche

Changement au programme cette semaine : en raison du Gran Fondo Mont-Tremblant qui a lieu samedi, notre sortie de la semaine aura lieu exceptionnellement le dimanche 28 mai à 9h30.

Le Club sera l’hôte du Coffee Ride du Gran Fondo Mont-Tremblant où on découvrira ensemble le Parc du Mont-Tremblant.

La distance courte s’arrêtera à l’entrée du Parc et fait 60km tandis que l’itinéraire long se déploie sur 110 km et se rend au nord du Lac Monroe.

Départ de la Microbrasserie le St-Arnould à 9h30.

IMPORTANT : il y a des frais d’accès au Parc national du Mont-Tremblant de 8,50 $ sauf aux détenteurs de la carte Citoyen de la Ville de Mont-Tremblant. Apportez-la.

L’état des routes

Les conditions sur nos routes se sont nettement améliorées au cours des dernières semaines. On peut dire qu’on a des routes qui ressemblent à ce qu’elles seront tout au long de l’année. Il ne reste plus qu’à notre cher Ministère des transports, de la Mobilité durable et de je-ne-sais-pas trop-quoi, à faire leur bout pour nettoyer leurs routes 323, 327, 325 et 329 sur notre territoire.

Voir l’état des routes

Revis le tour de L’Ascension

Si tu as fait la longue distance, voici à ce que ressemblait ta sortie.

Toi aussi tu peux revivre tes sorties en t’inscrivant à relive.

Le coup de pédale : pourquoi faut-il tourner les jambes à vélo ?

Photo par lepape-info

On pourrait croire que, pour pédaler efficacement, il suffit d’avoir la bonne cadence, donc de choisir le bon braquet en toutes circonstances.

En réalité, les choses ne sont pas si simples. David Giraud (Expert lepape-info, entraîneur) nous explique de façon fort scientifique l’art de pédaler sans forcer.

Encore faut-il le mettre en pratique. À lire ici.

À Mont-Tremblant, on partage la route

Le Club V2V 2017

UNE CENTAINE DE CYCLISTES SE POINTENT POUR LE LANCEMENT DE LA CAMPAGNE À MONT-TREMBLANT, ON PARTAGE LA ROUTE

La saison est bel et bien lancé.  On était une belle quarantaine de membres malgré des menaces de pluie à laquelle s’est jointe l’équipe Boscus pour lancer la saison 2017.

Le Club de vélo des 2 vallées (Club V2V) en collaboration avec la Ville de Mont-Tremblant a lancé le samedi 13 mai dernier un programme de sensibilisation à la sécurité routière en vélo À Mont-Tremblant, on partage la route.

Ce programme a été lancé chez Bicycles Quilicot à Mont-Tremblant en présence de monsieur François Marcoux, conseiller municipal représentant le maire monsieur Luc Brisebois, de monsieur Jean Desjardins, directeur du service de police de la Ville de Mont-Tremblant et de monsieur Marc-André Lebeau, propriétaire de Bicycles Quilicot Mont-Tremblant.

Programme de sensibilisation à la sécurité routière en vélo

Mont-Tremblant devient de plus en plus une destination de choix pour les cyclistes de route. Tourisme Mont-Tremblant en a d’ailleurs fait sa plateforme de promotion pour l’été 2016 et 2017. Avec l’avènement de Plein air Mont-Tremblant dont le Club V2V est une partie prenante active, la sécurité à vélo devient une préoccupation de plus en plus grande pour tous. En ligne avec sa mission, le Club V2V a proposé à la Ville de Mont-Tremblant un programme de sensibilisation à la sécurité routière en vélo pour 2017.

Le programme a pour objectif de faire prendre conscience autant aux cyclistes qu’aux automobilistes de la région de Mont-Tremblant, l’importance de la cohabitation sur les routes de la région.

À cette fin, 2 500 vignettes électrostatiques de voiture « À Mont-Tremblant, on partage la route » seront distribuées dans les commerces de la région afin d’avoir 2 500 messages qui rappellent, chaque jour, aux cyclistes et aux automobilistes que la route se partage à Mont-Tremblant.

Ce programme est financé par le programme de soutien aux organismes du milieu 2017.

Diffusion des vignettes

Les vignettes qui adhèrent à la fenêtre arrière des voitures seront disponibles dans les boutiques de vélo et de sports de la région, dans plusieurs commerces, aux deux bureaux d’information touristiques ainsi que par le service de police de la Ville de Mont-Tremblant.

Le Club, de nouveau affilié à la Fédération québécoise des sports cyclistes

Le Club V2V est de nouveau affilié à la Fédération québécoise des sports cyclistes pour 2017.

Logo FSCQ

L’affiliation sous le  Cyclisme pour tous offre une assurance responsabilité civile (à hauteur de 5 000 000 dollars) aux membres individuels, ainsi qu’aux clubs, aux associations régionales et aux événements à but non lucratif sanctionnés par la fédération. Cette couverture s’applique partout au Québec, pour toutes les activités reconnues par la FQSC, soit l’entraînement, les sorties sur route et les événements sanctionnés en Cyclisme pour tous.

Les membres individuels bénéficient également d’une assurance-accident incluant des indemnités pour perte spécifique, et le remboursement de la plupart des frais médicaux et soins dentaires liés à des accidents à vélo.

Important : afin de bénéficier également de l’assurance responsabilité civile et accident, les membres du Club doivent prendre une licence individuelle. La fédération exige des droits de 35$ pour cette licence annuelle. Pour plus d’informations, voir le site de la Fédération.

COMPLET – Programme d’entraînement pour l’hiver – c’est plus que du spinning

La demande a été exceptionnelle. Les deux sessions d’entraînement affichent COMPLET.

ll nous fait plaisir de proposer un programme d’entraînement exclusif aux membres du Club V2V pour l’hiver 2017.

Élaboré avec la complicité de Judith Lalonde, Coordonnatrice Salle Cardio du Complexe aquatique de Mont-Tremblant, on vous propose un programme qui comprend :

cours de spinning/cross-training spécifique au cyclisme de 12 semaines; ce cours comprend 30 minutes de spinning et 30 minutes de musculation spécifique au développement de la puissance chez le cycliste, utilisant des mouvements de plyométrie, nos TRX, kettle bells, ballons médicinaux et disques de stabilité.

EN PLUS : Test de puissance maximale FTP

Le prix inclut un test de puissance maximale FTP (sur nos vélos Phantom 5 ou sur voter vélo de route sur un de nos TACX) en début de session ainsi qu’un deuxième test de FTP à la toute fin de la session, afin de mesurer le progrès.  Les participants intéressés devront prendre rendez-vous à la salle cardio à l’extérieur des temps de cours pour passer ces 2 tests.

Horaire : débute le 9 janvier et se termine la semaine du 1er avril. 
Selon la demande, le cours sera offert 1 ou 2 fois par semaine, les lundis et/ou mercredis de 17h à 18h. Instructeur à confirmer.

Coût :   120$/session de 12 semaines (10$/cours)
ou         95$/session de 12 semaines (8$/cours) avec un minimum de 10 participants

Un nouveau CA, le premier col au Québec, résultats du sondage et proposition à la ville de Mont-Tremblant

La saison officielle du Club est peut-être terminée mais sachez que l’exécutif du Club ne chôme pas.

D’abord, nous avons eu l’Assemblée générale annuelle de 2017 (AGA) le samedi 15 octobre dernier à l’Hôtel Mont-Tremblant avec la présence de 23 membres. Un nouvel exécutif a été nommé et comprend des anciens soit Serge Barbe, Jean Drolet, Richard Filion, Patrick Landry et Guy Pressault auxquels se joignent deux nouveaux membres soit Stuart Carré et Yannick Rousseau. Les rôles de chacun seront déterminés lors d’un prochain CA.

Les cinq anciens : Serge Barbe, Patrick Landry, Guy Pressault, Jean Drolet et Richard Filion.

Les membres présents à l’AGA ont également été informés qu’un nouveau maillot sera proposé pour 2017 et que celui-ci sera offert dès le mois de janvier. Un concours sera d’ailleurs lancé en novembre invitant les membres à proposer leurs dessins.

Un nouveau membre de l’exécutif, Yannick Rousseau a informé les membres de sa démarche pour faire reconnaître la montée de la montagne de la Grise sur le Nordet comme un col. La Commission de toponymie du Québec a officiellement reconnue en septembre dernier que cette section du Nordet sera désormais reconnue comme étant le Col du Nordet, le premier col en tant que tel au Québec. Une activité majeure de regroupement cycliste est prévue pour l’été 2017.

D’autre part, nous vous invitons à prendre connaissance du sondage réalisé auprès des membres. Ce sondage a eu un taux de participation de presque 40% et encore une fois la mission du Club se reflète dans les réponses : notre raison de rouler avec le Club c’est pour le plaisir de rouler entre amis. Les résultats du sondage ont été présentés lors de l’AGA. Vous pouvez en prendre connaissance en le téléchargeant ici.

Le Club a également déposé auprès de Plein Air Mont-Tremblant, un projet pour pour la mise en valeur du vélo de route dans la région de Mont-Tremblant. Ce projet comprend trois grandes recommandations dont le repavage de plus de 30km de route dans la région pour faire de Mont-Tremblant le point de départ ou la plaque tournante à des milliers de km d’itinéraires dans la région.

Une belle gang

Des anciens et des nouveaux qui se rencontraient au carrefour de la rue Principale et de la Montée Sainte-Marie à Wentworth-nord dans l’ascension des Trois murs dimanche dernier.
Quelle belle sortie avec un beau tailgate qui a fait honneur à notre commanditaire, la Microbrasserie Saint-Arnould.

Nos routes sont-elles sécuritaires?

La semaine dernière, le journal L’Information du nord, édition de Mont-Tremblant, publiait un billet sur la sécurité à vélo dans la région dans laquelle on nous interpellait pour avoir notre avis. Voir l’article

Nous avons reçu quelques commentaires partageant cet avis. Alors selon vous, les routes dans la région de Mont-Tremblant sont-elles dangereuses? 

Nous aimerions le savoir. Faites votre commentaire sur le bas de cet article.

État des routes
Depuis la mi-avril, nous mettons à jour l’état de plusieurs routes dans la région. Les mises à jour pour cette saison se termineront le 15 juin mais la chronique sera toujours disponible.

Aux traverses de cyclistes, on s’arrête ou pas

Même si la saison de vélo est sur ses derniers kilomètres, nous saluons l’initiative de la Ville de Mont-Tremblant de publier un rappel sur la signalisation routière aux traverses de cyclistes et de piétons dans le numéro de septembre 2015  l’Info-Mont-Tremblant, le journal du citoyen de la ville de Mont-Tremblant.Mais quel fut notre surprise de constater qu’il y a des panneaux où les véhicules doivent s’arrêter et laisser le passage aux cyclistes et de piétons et d’autres où les véhicules ne sont pas dans l’obligation d’immobiliser leur véhicule.

Les véhicules doivent s’arrêter et laisser le passage aux cyclistes et de piéton à toutes les principales traverses du Parc linéaire soit celle de la Montée Kavanagh, de la rue Labelle et de la rue Émond ouest sauf celle de la Montée Ryan.

Eh oui, qui le savait?

Maintenant, à quand une campagne de sensibilisation de grande envergure.

Voici les principales traverses de la région

rue Labelle direction sud, les véhicules doivent céder le passage
Montée Kavanagh, les véhicules doivent céder le passage
rue Émond direction est, les véhicules doivent céder le passage
Montée Ryan, le seul endroit où les véhicules ne sont pas obligés de s’arrêter

Choisir sa selle de vélo

Largeur, forme, rembourrage, flexibilité de la coque, rendement, … Nombreux sont les critères à prendre en compte pour trouver la selle de vélo qui conviendra le mieux à la morphologie du cycliste que vous êtes.

Largeur de la selle de vélo

Comment choisir sa selle de vélo de routeLe tout premier paramètre à prendre en compte est la largeur de la selle. Par exemple, le compétiteur affûté au bassin étroit se dirigera naturellement vers des modèles d’environ 130 mm de large. Dans cette catégorie se retrouvent des modèles « classiques » de plusieurs marques reconnues tels que SaComment choisir sa selle de vélo de routen Marco Aspide, Selle Italia SLR, Fizik Arione, Prologo Zero et Specialized Toupé.

Au contraire, le cycliste avançant dans l’âge et/ou au bassin plus large, ou encore ceux dont le total kilométrique annuel est plutôt bas (< 5000 km) se sentiront plus à l’aise avec des modèles plus larges, d’environ 145 voire 155 mm.

Comme nous le constatons la largeur d’une selle – dans le cadre d’une utilisation sportive – est comprise dans une fourchette assez étroite, de 130 mm à 155 mm. Tout se joue dans cette gamme !

Prologo ou Specialized ont par exemple la bonne idée de proposer un même modèle de selle en plusieurs largeurs, de quoi satisfaire beaucoup d’utilisateurs à partir d’une forme qui « fonctionne ». Le choix se fait relativement simplement, sur la base de la mesure de la largeur des ischios (distance entre les 2 os qui supportent le bassin). Un test peut s’effectuer chez un revendeur agrée par la marque.

Forme de la selle

A la largeur s’ajoute un autre paramètre important : la forme. Mais les 2 paramètres peuvent se combiner, ce qui ne facilite pas la « lecture » des gammes. Ainsi, il est possible de trouver des modèles étroits (soit plats soit creusés) ou des modèles larges (soit plats soit creusés).

Comment choisir sa selle de vélo de route

Prologo pousse encore la réflexion en proposant 3 formes :

  • plat,
  • semi creusée
  • et creusée.

Comment choisir sa selle de vélo de routeDe manière générale les marques mettent en avant une forme plutôt creuse pour favoriser le confort et le calage et plutôt plate pour favoriser le rendement.

Il est cependant possible de se sentir suffisamment calé en adoptant une selle large et plutôt plate comme la Selle Italia Turbomatic, la San Marco Regale ou encore la Fizik Antares. Ce dernier fabricant (Fizik) propose une méthodologie (appelée « Spine Concept ») pour choisir la forme de sa selle en fonction de sa souplesse dorsale et de sa position sur le vélo : un cycliste positionné plutôt haut au niveau du cintre et dont le dos est raide sera plus à l’aise avec une forme creusée comme l’Aliante tandis qu’une forme plate (modèle Arione) fera merveille avec un cycliste recherchant l’aérodynamisme et le rendement brut.

Entre les 2 « extrêmes » se trouve donc la 3ème famille avec l’Antares pour les cyclistes moyennement souples. Là encore, tout n’est pas si simple car de nombreux professionnels à la souplesse évidente se sentent parfaitement bien sur une Aliante.

Comment choisir sa selle de vélo de routeA ces modèles « classiques », nous pouvons ajouter SMP dont le concept est d’éviter que le périnée soit en contact avec la selle. Ainsi soulagée, cette partie sensible de l’anatomie ne provoque plus de blessures. Ce sont alors uniquement les ischions qui sont en contact avec la selle. Certainement un excellent choix pour tous les cyclistes qui sont régulièrement gênés par des coupures ou autres boutons.

D’autant, que la marque propose une multitude de formes et de largeur pour satisfaire l’ensemble des morphologies et des besoins. Enfin, au sein de la gamme la forme est toujours creusée et nécessite un réglage particulier de l’horizontalité de la selle, souvent bien propre à chaque cycliste.

Rembourrage de la selle

Au niveau du rembourrage, les dernières tendances impliquent des mousses de densités différentes : plus dures sur l’arrière du croissant elles deviennent plus tendres à mesure que l’on s’approche du bec. L’idée est également de soulager les parties génitales tout en offrant un meilleur confort durant l’effort extrême, souvent pratiqué en bec de selle.

Comment choisir sa selle de vélo de routeLa Scratch et la Nago Evo de Prologo et les Romin et Avatar de Specialized possèdent ces caractéristiques. Par ailleurs, la démarche des fabricants est cohérente dans la mesure où les modèles étroits, destinés à une clientèle sportive proposent une assise ferme (qui ne s’affaisse pas au pédalage) tandis que les modèles les plus larges du panel ont généralement pour constante un rembourrage plus souple ou au moins plus généreux.

Coque de la selle de vélo

Comment choisir sa selle de vélo de routeUn autre facteur intervient dans le confort de l’assise : la flexibilité de la coque. Ici encore, Prologo innove sur certains de ses modèles avec une rigidité différenciée entre l’avant et l’arrière. Citons également la San Marco Regale qui utilise des carbones de différentes rigidités en fonction de la zone de la coque.
Quoiqu’il en soit, une selle peut s’avérer confortable par ses caractéristiques de formeComment choisir sa selle de vélo de route, de largeur ou de rembourrage mais offrir une coque soit trop flexible qui va s’écraser sous les coups de pédales puissants d’un cycliste lourd, soit trop rigide et donc ne pas offrir le moindre amortissement sur les chocs.

Enfin, l’état des lieux des paramètres doit tenir compte des selles carbones. A première vue avec leur absence de rembourrage elles ne devraient pas se montrer confortables. Et pourtant, à l’usage certains modèles comme la Tune Komvorr, la Corima ou les modèles Ax Lightness (en particulier le modèle Endurance) offrent pour beaucoup un confort remarquable, y compris dans le cadre d’une utilisation cyclosport. Car si leur rembourrage est absent, flexibilité de la coque, largeur et forme peuvent s’avérer parfaites pour son utilisateur. Et la « magie » du carbone peut intervenir avec une filtration des vibrations assez étonnante.

Attention cependant à l’attrait de quelques selles « ultralight » disponibles facilement sur Internet à bas prix. L’absence de « flex » de la coque et leurs bords souvent coupants ne les rendent pas très utilisables au-delà de 2h. Idéal sur un « chrono » mais difficile à envisager pour un usage polyvalent.

Le rendement à ne pas oublier

Comment choisir sa selle de vélo de route

Comment choisir sa selle de vélo de routeEnfin, pour les pointus d’entre nous et au delà de la notion primordiale du confort, la selle peut être un allié dans la recherche de la performance. En effet, que le cycliste aime changer de position en fonction du relief et de l’allure ou qu’il préfère se sentir calé tout en plaçant son bassin en rétroversion (pubis en avant et colonne vertébrale relâchée), la selle participe elle aussi au rendement.

L’assise doit ici jouer un double rôle a priori antinomique : si une certaine souplesse est obligatoire pour amortir les vibrations elle nécessite au contraire d’être suffisamment rigide pour ne pas se déformer lorsque le cycliste « écrase » les pédales.

Le résultat final est souvent une affaire de compromis : les selles inflexibles ne sont pas les plus confortables, quant aux modèles souples (coque et rembourrage) ils ne feront pas le bonheur des adaptes des sorties courtes et musclées. Enfin, le pédalage sera optimisé si les 2 parties intérieures du croissant et le bec se montrent suffisamment fins pour ne pas interférer sur le passage des cuisses.

Les grandes lignes pour bien choisir !

Au sujet du délicat choix d’une selle, il est difficile de tirer des conclusions très tranchées. Car, si les morphologies sont évidemment différentes, les attentes, les pratiques et le vécu cycliste sont également très disparates.

Cependant, le constat mis en avant par ce dossier est que le choix d’une selle est très personnel et spécifique. De nombreuses questions sur soi même sont à se poser :

De quel bassin la nature m’a faite ?

Quel est ma souplesse dorsale ?

Mon kilométrage annuel ?

La durée de mes sorties ?

Ai-je besoin d’être calé ou au contraire mon coup de pédale m’oblige-t-il à bouger sur la selle ?

Tout simplement quelles sont mes préférences en termes de confort (ferme ou moelleux) ?

Il convient donc de retenir qu’avant de craquer pour un modèle d’un catalogue, il est nécessaire le temps de la réflexion. Cela peut conduire à comparer sa propre selle à des modèles de compagnons de sortie ou d’autres que l’on peut « toucher » en magasin.

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